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合肥新蚌埠路精品道路示范段開工 全線設置公交專用道
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合肥新蚌埠路精品道路示范段開工 全線設置公交專用道

官方網站:http://www.awad-ali.com發布:鋁合金花箱發布時間:2017-07-12 09:51:24

成新站第一形象展示大道

新蚌埠路是新站區境內的一條主干道。本次精品道路設計從北二環路-北外環高速,全長13.7公里。目前,新蚌埠路(北二環-淮海大道)長5.5公里、寬45米,兩側無輔道。新蚌埠路(淮海大道-北外環高速)長8.2公里、寬60米,兩側有輔道。安全、智慧、綠色、活力……新蚌埠路將被打造成新站高新區第一形象展示大道。

在保證新蚌埠路城市交通功能的基礎上,本次設計以現代風格為主,分成三個不同的主題標段,分別展現新站高新區“現代生活”“高新產業”“自然生態”的區域特色。

交通組織

亮點:全線增設路側式公交專用道

目前,新蚌埠路(北二環-北外環高速)有公交車站21對,平均間距650米,運行公交線路5條,現狀公交站亭破舊,其中11處未設置公交站亭,部分站點未設置港灣式公交站點。

此次改造,將新建路側式公交專用道;站點設置15個,平均間距740米;全線完善智能化公交站亭30套。近期實施:臨泉路-北二環、天水路-梅沖湖路。兩側綠道結合軌道交通站點、重要節點,按2-3公里間距設置功能集約的綠道驛站11處,公廁結合驛站設置,并于主要交口、重要節點布置清晰、明確的綠道導示牌;于重要的景觀節點設置公共自行車??奎c。

取消:龍子湖路-東方大道輔道停車位

在路面方面,淮海大道以南增設輔道,進行人非不共板改造,病害嚴重的路面銑刨加鋪?;春4蟮酪员北M量利用現狀道路,增設2米中央分隔帶,路面銑刨加鋪,重新施劃標線。全線人行道抬高20厘米,無行道樹段增加花箱,有效解決違章停車。此次新蚌埠路綠線內綠化帶預留空間,遠期根據需求建設樹陣式停車位。此次改造將取消龍子湖路-東方大道段輔道內非機動車道施劃的停車泊位。

建筑整治

本次建筑整治以現代建筑風貌為主題,根據各路段功能特征,分別展現“現代大氣、新興工業、自然生態”的城市風貌特色。

重點整治區域:北二環-天水路

其中鐵靜苑小區沿街建筑,區位明顯,是本次重點整治內容,其余路段兩側存在大量城中村建筑,部分城中村建筑正在拆除,還有部分區域已有審批過的項目用地計劃,建筑已列入拆除計劃中。

值得一提的是,新蚌埠路與北二環路交口東北角地塊城中村建筑已拆除,存留2處圍墻,將對圍墻進行臨時改造,對其外立面進行涂鴉裝飾。

一般整治區域:天水路-北外環高速

現狀路側建筑以工業廠房為主,部分離道路較近的廠房建筑效果不佳,列為一般整治,其余退讓道路距離較大的廠房建筑采用綠化帶分隔;部分路段有新建住宅小區,不做改造。

景觀工程

以液晶面板生產等高新科技產業為新站形象特色,景觀創意以技術產生的歷程為脈絡,從北二環向北外環高速節點,通過“激情迸發-生產創造-魅力融合”的脈絡,體現新站的創新精神。

品形:現代生活段(北二環-天水路)

該段屬于由市區進入新站區的過渡段,道路兩側主要為商住用地。將主要展現植物樹形之美,以櫸樹、銀杏、烏桕、水杉等特色樹形植物為骨干樹種,強調植物本身的造型感。設計總體布局上運用光的射線形態,布局簡潔大方,利用規整的綠籬、樹陣等現代的造園元素,表達新站區理性的思維與高效的特點。

觀色:產業區段(天水路-魏武路)

該段道路兩側主要為高新產業集中區。將主要展現植物葉色之美,以烏桕、楓香、無患子、銀杏等秋色葉樹種,搭配各色開花植物,豐富色彩,演繹城市活力,提升景觀趣味性。

景觀設計以企業產品部件為靈感,整個綠地構圖簡潔、時尚,將產品符號般的雕塑小品運用其中,以強化新型工業區氛圍,并增加綠化與外側廠房的通透性,形成道路與城市相互滲透的景觀感受。

尋香:生態區段(魏武路-北外環高速)

該段道路連接合六高速,是進入新站高新區的門戶。將主要展現植物芳香之美,以桂花、梔子、梅花、香椿、香樟等芳香樹種為骨架,暗香裊裊,四季常綠,營造芳香四溢的舒適空間。

設計以自然生態為主題,遵從自然的空間格局,布局以平滑的曲線形為主,植物以生態景觀林為主,與鶴翔湖生態風景區相融合,打造一個景觀元素豐富,氣勢恢宏的綠色大道,成為標志性生態窗口。

最新進展

示范段(泗水路-東方大道)已開工計劃半年完成

新站高新區重點局工作人員介紹,目前,新蚌埠路精品道路示范段已率先啟動,計劃工期180天。該工程南起泗水路,向北依次途經桐柏路、淮海大道、龍子湖路、珠城路,北與東方大道順接,總長約2.8公里。改造時,于輔道設置港灣式公交站臺,增補9個公交站亭,主線路面加鋪瀝青。

其中,泗水路-淮海大道段兩側新建輔道、人行道,增設新店花園過街天橋,解決泗水路、桐柏路2條路的過街問題;淮海大道-東方大道段,取消玉皇山路、珠城路2個路段過街,設置2座天橋(暫不實施)。與珠城路交叉口改造人行信號燈為觸摸式信號燈。取消路內30個臨時停車位,疏導至龍子湖路和大禹路臨時停放。

此次示范段還將融入海綿城市理念。除了使用透水性鋪裝,將在綠化帶內側沿線設置線性雨水花園,在沿人行道一側綠化帶設計下凹式綠地,全線還將設置10座雨水滯蓄回用池。

北二環-天水路

該段定位為智慧段。目前共計8個交口。改造后設置6個平面交口,2個交口改造為右進右出交口,扶疏路與新蚌埠路交口增設天橋1座。為避免工程浪費,該段將在軌道交通1號線3期完工后實施。

天水路-魏武路

該段定位為產業段。目前,共計有14個交口。改造時,7個“十”字平面交口保留,6個右進右出交口,淮海大道以北交通組織方式不變;沿線在西淝河路、珠城路、玉皇山路布置立體過街通道3處。

魏武路-北外環高速

該段定位為快速路。近期沿線地塊開發強度不高,維持現狀交通組織方式,保留現狀地面過街通道。交通組織方案須結合遠期快速化方案進行設置。

方案一:高架方案,全段11個交口,均為地面過街;

方案二:節點快速化方案,上跨下穿相交主干路,主干路節點均為地面過街,相交支路均為右進右出交通組織,增設立體過街通道3處。


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